Současné a navrhované. Namátkou dojezd linek 382 z Jevan k metru se prodlouží o 5 minut, zastávkové autobusy zvládnou úsek Říčany, prům. areál-Nové náměstí za 7 minut stejně jako dnes, zatímco nezastávkové se budou loudat 8 minut.

Nechapu jak muze nekoho napadnout takova blbost,prestehovat autobusy z DEPA HOSTIVAR na tak spatne misto jako je HAJE !!!
Muze se nekdo vyjadrit k nesouhlasu NASICH OBCI???
Nase obec a i okolni nesouhlasi s presunem!!!
Dekujeme cestujici Mukarov+Srbin

Jeste nechapeme proc by se mely autobusy stehovat ze zarizeneho autobusoveho nadrazi,ktere stalo nekolik milionu korun na naprosto nevhodne misto,ktere vetsine cestujicich nevyhovuje!!!

Tak jste si zanadávali. Já bych vnesl trochu argumentů :
a) O vedení na Háje nerozhodl ROPID, ale KÚ Stř.kraje.
b) Háje jsou nejbližší metro.
c) Mezi 6-8 interval metro u Depa Hostivař - 300sec., metro C - 110 sec.
Mezi 8-12 interval metra Depo Hostivař 600 sec., metro C 180 sec.
d) Jízdní doby se nechaly přibližně stejné, i když je to o 1 km blíž, aby nedocházelo už na trase ke zpožeděním, ke kterým dnes dochází.
e) Kdo potřebuje do Malešic, Strašnic, tomu byl přidán přestup v zastávce Nové náměstí.
Kdo potřebuje o ostatních desítek částí Prahy, nebude kvůli těmto stát další desítky minut navíc v kolonách na silnici I/2, jakoby Uhříněves nestačila.
f) Háje jsou blíž, proto za stejné peníze bude provoz linek mírně posílen = pojede víc spojů.
g) Na 90% pražských oblastí je stejná jízdní doba = přes Háje rychlejší - kratší kolony.
h) Až budou spolehlivé vlaky, vznikne terminál s napojením na vlak, který bude mít interval 10-15 min. a do centra pojede z Říčan lehce přes 20 minut

Milý klavíristo. Vaše, jak říkáte, argumenty jsou poněkud nepřené. Hned ten první. Krajský úřad o ničem nerozhodl, jde o dílo magistrátu hl.m. Prahy. Plácáte hned v první větě, proč se zabývat těmi dalšími....

A odstraňte tu anketu. Nově kliknuté hlasy se nezobrazují (asi jsem zaškrtl možnost, kterou si nepřejete). Působí to značně neseriózně. Zdraví D.Hozman

P.S. Podotýkám, že s organizacemi nemám nic společného. Jen občas cestuji směr Mukařov a ty kolony ráno byly strašné. Pak jsem si našel 271 a ze severu Čech už jsem cestoval na Háje s přestupem v Uhříněvsi.

Vážený pane Hozmane na to,že s organizacemi nemáte nic společného ,máte obdivuhodné znalosti.Kdyby situace byla tak růžová a toto řešení dlouhodobé,zřejmě by se nikdo nevzpěčoval. Stanoviska obecních úřadů -máme jich k dispozici celkem dost-jsou vesměs negativní a to již po prostudování nových jízdních řádů.Tak ideální to tedy není!!! No vždyť si sem pojďte bydlet a jezděte na metro A do práce nebo do školy.Zřejmě jste náhodný cestující.Jezdit totiž denně a mrznout na přestupech ,kde na vás prší nebo věje, protože pod jednu malou stříšku se víc jak 10 lidí nenarve,a muset přestuúpovat navíc nebo se vracet,dojíždět díky tomu do práce o půl hodiny déle a natahovat si budík místo na půl čtvrtou už na 3!Nenapadne vás,že ti,kteří jezdí na 6 do práce se tam na tu hodinu vlivem přestupu zřejmě ani prvním autobusem již nedostanou???Mnozí budou jezdit auty,mnozí končí v práci.Pomůže to dopravě,když se na

když se na silnici přidají díky poťapané změně další automobily? Jak se vyřeší zpoždění -nyní běžně 15-20 minut u Tesca v Říčanech a na křižovatce v Uhříněvsi,když autobus na Háje pojede stejně opět tudy?Je to řešení krátkodobé a krátkozraké!Dle osobní studie předsedy dopravní komise p.Kratochvíla během 1 týdne, je rozdíl zpožďování zcela minimální i přesto,že cesta z DH je o 1920 m delší.Zvýšený návoz cestujících v ranní špičce opakovaně zkomplikuje cestování většiny pražanů na dnes již přetížené lince C,především v přestupních terminálech,nejvíce ve stanici Kačerov.Všechny již jmenované jiné způsoby řešení cestování přestupy na další autobusy dle nabídky způsobí většinou delší doby cestování,nutnost přestupů a snížení kvality cestování.Výhody ,které měly mnohé obce např Klokočná-cituji:

když se na silnici přidají díky poťapané změně další automobily? Jak se vyřeší zpoždění -nyní běžně 15-20 minut u Tesca v Říčanech a na křižovatce v Uhříněvsi,když autobus na Háje pojede stejně opět tudy?Je to řešení krátkodobé a krátkozraké!Dle osobní studie předsedy dopravní komise p.Kratochvíla během 1 týdne, je rozdíl zpožďování zcela minimální i přesto,že cesta z DH je o 1920 m delší.Zvýšený návoz cestujících v ranní špičce opakovaně zkomplikuje cestování většiny pražanů na dnes již přetížené lince C,především v přestupních terminálech,nejvíce ve stanici Kačerov.Všechny již jmenované jiné způsoby řešení cestování přestupy na další autobusy dle nabídky způsobí většinou delší doby cestování,nutnost přestupů a snížení kvality cestování.Jediné výhody ,které měly mnohé obce např Klokočná-cituji:

(omlouvám se nešlo mi to odeslat a pak odešlo 2x) pokračuji cituji pana starostu :"takto postavený jízdí řád je degradace stávajícího stavu, občané si nepřejí autobus s přestupováním vzhledem k častým dopravním kolapsům na trase z Prahy není možné dodržet návaznost spoje na přestupy, je to krok zpět a občané pochopitelně požadují zachování původního provozu. V obci, kde není obchod, lékař, škola a školka byl přímý autobus jedinou výhodou."tím budou pryč.Takže nás zřejmě čekají samá pozitiva přestupů jak již podobně zmiňoval Trepifajxl .No těšme se:Do Uhříněvse ,kde ti co chtějí na DH vystoupí do vytápěné autob.zastávky přijede ze3/4 nacpaná městská linka ,řidič se usměje na 100 lidí,kteří se nevešli,uvaří jim horký čaj, a zamává.V případě,že se vejdou dostanou kávu a poděkování,že se tak pěkně mačkají v buse.